金属双极板

关键词:

极板 strength lt plate mpa 强度 单板 拉伸 thickness 厚度

所属分类:

产品咨询:

产品描述

金属双极板技术指标

 

双极板厚度
Bipolar plate thickness

<1.0mm

接触电阻
Contact resistance

6mΩ/cm2
(测试条件Test Condition: 1.5MPa)

平行度
Parallelism

±0.01mm

拉伸强度
Tensile strength

40 MPa

弯曲强度
Bending strength

60 MPa

单板透气率
Air permeability of single plate

<2.7×10-9cm3·cm-2·s-1

相关产品

ZBQ-E02型金属双极板、膜电极


第二代金属双极板设计双密封结构,其密封结构采用模具注射成型,提高了电堆组装后的稳定性,和使用寿命。减小了电堆的组装的难度,提高生产效率。

ZBQ-D01型金属双极板、膜电极


金属双极板平面密封结构设计,双极板表面不需要做密封,节省了工艺时间,减小技术难度,提高了生产效率。

ZBQ-C01型金属双极板、膜电极


金属双极板大功率稳态密封结构设计,活性面积280cm²

推力杆


推力杆,热门也把它又叫做防倾杆,是悬架系统中的一种辅助性元件。

桥梁支座


桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件,位于桥梁和垫石之间,它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形(位移和转角)可靠地传递给桥梁下部结构,是桥梁的重要传力装置。有固定支座和活动支座两种。桥梁工程常用的支座形式包括:油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。

拉杆


拉杆是用来预紧组合而成,拉杆结构形式、预紧力选取、凸肩布置方式等会对转子整体动力学特性产生较大影响的一种结构。

牵引杆


货车牵引杆可分为3种结构形式,即一端旋转一端固定结构、两端固定结构及两端旋转结构。为了拥有良好的互换性,牵引杆两端采用F型标准钩尾结构。固定端尾部采用球面结构,并在尾端侧面增加了具有自动对中功能的柱形调整凸肩,使牵引杆在改善车辆通过曲线能力外还具有使车钩自动复位的功能;旋转端尾部为全球面结构,可与套在其外部的旋转套一起在旋转尾框内做360度灵活转动。

桥梁支座


桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件,位于桥梁和垫石之间,它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形(位移和转角)可靠地传递给桥梁下部结构,是桥梁的重要传力装置。有固定支座和活动支座两种。桥梁工程常用的支座形式包括:油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。

桥梁支座


桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件,位于桥梁和垫石之间,它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形(位移和转角)可靠地传递给桥梁下部结构,是桥梁的重要传力装置。有固定支座和活动支座两种。桥梁工程常用的支座形式包括:油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。

欢迎您的留言咨询

持续学习,不断创新,创造社会价值,承担社会责任